市场转冷 上汽通用五菱“老大变老三”

　　销售下滑态势明显，而日本地震导致的零部件短缺也导致车市雪上加霜。
　　
　　中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新发布的数据显示，今年4月份乘用车市场保持同比下降趋势，尤其是受政策退出影响的交叉型乘用车（微车）、1.6L以下轿车和自主品牌轿车的下滑最为明显，其市场份额也出现萎缩。
　　
　　而全国乘用车信息联席会（简称“乘联会”）发布的乘用车市场产销分析亦显示，在4月国内乘用车广义销量排行榜上，上汽通用五菱的第一位置已被上海大众取代，其排名下滑至第三位，并且在销量上开始出现下滑。
　　
　　面对市场转冷，微车老大上海通用五菱遭遇了重挫，展望下半年其发展前景又会如何？
　　
　　二季度“回暖”无望
　　
　　5月10日，中汽协和乘联会同时公布最新统计数据，数据显示今年4月份中国汽车继续低迷，车市出现自2009年2月以来27个月的首次负增长，也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长，整体形势不容乐观。
　　
　　中汽协的统计数据显示，4月份全国汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，与3月相比，分别下降15.98％和15.12％，与去年同期相比，分别下降1.85％和0.25％。其中乘用车产销分别完成115.66万辆和114.23万辆，环比分别下降16.39％和15.23％，轿车等细分车型全部出现10％以上的下降。
　　
　　尤其值得注意的是，小排量轿车市场份额正在迅速缩水，而备受市场追捧的SUV和MPV车型增长幅度亦比第一季度时大幅下降，这显示出汽车行业整体遇冷，比预期情况更差，而整体市场增速预期或将进一步下调。
　　
　　“今年乘用车形势更为严峻，搞不好销量会出现持平或者负增长，下半年的表现非常关键，”乘联会秘书长饶达在月度数据发布会上表示，今年乘用车销量情况比金融危机中的2008年更为严峻，而接下来被寄予“回暖”厚望的5月份，销量情况亦不容乐观。“5月份和6月份肯定比4月份还要差。”
　　
　　而中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖亦表示，北京4月份的销量数据大大低于预测的4万辆，预计5月份亦难以超越4月份销量。“总体来看，汽车销售市场会越来越复杂，二季度整个市场仍然很难回暖。”
　　
　　微车“老大”失守
　　
　　专家普遍预测，未来半年国内汽车市场仍将出现大幅下滑，而优惠政策的退出及北京治堵措施的扩大化，将对自主品牌、尤其是交叉型乘用车的销量产生持续的影响，微车市场或将全面失守。
　　
　　而上汽通用五菱亦早已意识到，随着国内汽车市场的日渐成熟和消费水平的提升，微车市场高速增长的态势定将回落，并一直在寻找突破口以实现转型。去年7月，上汽通用五菱发布了全新乘用车品牌“宝骏”，正式进入“乘商并举”的阶段。
　　
　　尽管已经提前准备了“冬衣”，但对于乘用车业务“羽翼未丰”的上汽通用五菱来说，微车市场下滑的“寒冬”还是来得太早了。市场的转冷，让上汽通用五菱很受伤。
　　
　　乘联会最新公布的数据显示，4月份广义乘用车销量为107.7万辆，同比微增1.3％，而微客销量仅为17.8万辆，同比增长-11.5％。此外，在广义乘用车生产商4月份国内外销售批发数前十名的榜单上，作为国内微车“老大”的上汽通用五菱已经从冠军位置下滑到第三位，而同样以微车“见长”的长安汽车亦从第四位下跌到了第七位。
　　
　　5月10日上海汽车（126008）发布的4月份产销快报显示，上汽通用五菱4月产量为10.91万辆，较去年同期的10.51万辆增长3.8％，但销量仅为10.11万辆，较去年同期的11.41万辆，同比下滑达11.39％，今年前四个月累计销量为46.24万辆，同比增长-2.60％
　　
　　事实上，自年初以来，随着汽车下乡、以旧换新、购置税和购车补贴多重优惠政策退出，微车市场下滑趋势便日益明显。中汽协统计数据显示，今年1-2月，交叉型乘用车累计销售为46.19万辆，同比下降3.09％，是唯一呈现同比负增长的细分市场，而上汽通用五菱2月销量亦同比下降了近7％。
　　
　　业界人士认为，就目前来看，仍以微车作为主力产品的上海通用五菱，面对市场的转冷及微车市场的大幅下滑，将备感压力。展望下半年市场低迷持续，而上汽通用五菱旗下乘用车业务尚未能担当大任，企业未来业绩或将进一步遭遇挫败。
　　
　　加快乘用车发展
　　
　　“就目前市场估计，汽车行业整体增速仍将保持在10％-15％的水平，这对我们来说，还有较大的成长空间。”对于下半年走势，上汽通用五菱表现出乐观态度。
　　
　　“微型商用车在较长一段时期内仍然是适合中国现阶段市场的产品，我们还有较大的成长空间。”在上汽通用五菱销售公司总经理杨杰看来，尽管眼下今年及未来两年，国内车市增速将会放缓，并逐步回归理性，但二、三线城市市场的日益崛起，将为上汽通用五菱带来更大的机会。
　　
　　上汽通用五菱公关科经理梁晓东接受时代周报记者采访时表示，上汽通用五菱并未对年初定下的130万辆的产销目标作出调整。
　　
　　面对5月份或回暖无望的情况，梁晓东表示，上汽通用五菱将在终端层面加大对产品的推广活动，在按照原计划有节奏、有梯度地推出新产品及发展新的业务板块之余，将推出大型路演、试驾等活动以吸引消费者。同时，在公司管理方面亦将进一步做好内部调整，提升管理水平。
　　
　　“除了产品本身具备竞争力，我们完善的售后服务体系、标准化服务规程以及技术过硬的服务团队，都提供了有力的支撑。”杨杰表示，今年上汽通用五菱在“推出更多适应市场需求的新产品”的同时，还将进一步扩大面向农村市场的网络覆盖率。
　　
　　此外，在坚守微车的同时，上汽通用五菱也着力加快乘用车业务的发展步伐。
　　
　　据悉，2011年是“宝骏”汽车的关键一年。在上海车展上首次亮相的宝骏630可望在6月底正式上市。上汽通用五菱方面表示，未来将根据市场需求开发SUV、MPV等其他乘用车，未来几年宝骏将每年推出一款新产品。2011年，上汽通用五菱定下的产销目标为130万辆，其中乘用车肩负起10万辆。