工业和信息化部新闻发言人朱宏任28日在北京表示，中国相关部门对节能与新能源汽车的技术路线已经基本形成了共识，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略取向。
新能源汽车有多种技术方案，包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车等。朱宏任在新闻发布会上说，国家发改委、科技部、工信部等部门正在进行技术路线的研究论证，现已基本形成共识。中国要重点突破动力电池、电机与电控技术，推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，实现中国汽车工业跨越式发展。朱宏任援引数字说，目前中国千人汽车保有量为48辆，而世界平均水平为140辆，发达国家是600辆。因此，中国汽车工业还有一定发展空间。2002年至2007年，中国汽车销量年均增长25%。2008年受金融危机影响，汽车销量增长率一度下降到6.6%。2009年增长速度又回升到40%左右。今年前9个月，中国的汽车产销量都超过1300万辆，预计全年汽车产销达到1700万辆左右，同比增长25%。中国对节能与新能源汽车采取了补贴政策。2009年1月，中国在13个城市启动公共服务领域节能与新能源汽车推广计划，当年推广4700辆，今年试点扩大到20个城市。2010年，上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
1至8月全区公路客运
