曾慎言“野心太早说出来会被人笑话”的东风日产副总经理任勇，现在对今年东风日产进入“年销百万辆俱乐部”的野心，不留退路。“今年东风日产制定了100万辆的目标。这是真金白银的百万销量，而非产量。”任勇近日再次向外界豪言，“在这场‘百万之战’中，东风日产将以销定产，要的是实实在在的纯销量。”这一承诺之所以掷地有声，是因为这意味着东风日产将不能通过压库存做大批发量的流行招式来完成目标，而必须实打实地拿到百万辆终端销量。以销定产，也将是经销商最好的“定心丸”。
去年东风日产产销量突破80万辆，今年要达成百万辆就要实现25％的增长。这在现在仍处在失速状态的市场中，可谓“鸭梨山大”。但任勇放言：“在过去的九年里，每当车市不好的时候就是东风日产的机会。现在，好戏即将上演。”
东风日产在今年前半程继续领涨。前5个月，东风日产全车系累计销量（含启辰品牌）达到368416辆，同比增长21.6％，远高于行业4.4％的增幅。这也意味着，按照上下半年车企45％：55％的正常销量比例，东风日产双品牌在6月只需完成8万辆销量即可达成“百万征程”的半年目标。
为拿到“百万辆俱乐部”的门票，任勇启动了慎密的计划。今年东风日产新增启辰品牌，首款车型启辰D50从4月下旬北京车展上市到5月底，已达成8000辆销量，取得“开门红”。而日产品牌的天籁、轩逸、新骐达、阳光和新逍客，均已实现月销过万，形成了在各自细分市场单打独斗的能力。任勇介绍，今年下半年还将有三款新车连发，包括7月上市的新一代轩逸、启辰品牌第二款产品和一款日产品牌新车，为经销商补充“弹药”。
更重要的支撑则是东风日产内在职能体系的优化。年初，东风日产成立了东、南、西、北四个地区的营销部，把总部权力下沉至区域，明显提高对市场变化的反应速度；在品牌体系上则推出了NISSAN进口车室和启辰事业部。在终端市场上，东风日产还斥资10亿，在全国130多个三、四、五线地级市启动了“百城翻番”计划，通过商务政策杠杆，在营销资源、网络建设、业务培训、售后及水平事业支持方面，扶助新兴市场的经销商实现销量翻倍。前5个月，这些城市贡献了65％增量，成为实现百万梦想的中坚力量。
外界认为，自从2008年新天籁上市启动新一轮高速增长以来，东风日产迅速冲进乘用车第一方阵，其中最重要的推力就是形成了一支“想卖什么车都能卖好”的营销军团。目前的东风日产，从司令部到地方集团军到经销商的整个体系，均充满“狼性”。
任勇曾为一位地区总监写下“王侯将相宁有种乎”的横幅。这句甚少用于商业的话语，成为一个企业强烈市场野心的最感性写照。
1至8月全区公路客运
