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“上海水性环氧止滑坡道”参数说明
| 类型： | 水性 | 施工方法： | 辊涂 |
| 使用层次： | 面漆 | 干燥方式： | 常温干燥 |
| 外观： | 亚光 | 颜色： | 黄色 |
| 型号： | H225AB | 规格： | 20kg、50kg |
| 商标： | 汉中 | 包装： | 桶装 |
| 产量： | 10000000 |
“上海水性环氧止滑坡道”详细介绍
无振动（无震动）止滑车道施工方案
一、产品介绍
无振动（无震动）止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。
常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm）
绿色/黄色/红色面层（宽50--60cm）
常用车道：钝角150度双（单）向车道。
二、使用区域:
地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。
三、性能特点：
1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。
4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好，且抗热老化。
7、表面无缝、不易剥落和开裂。
四、无振动止滑车道施工方案：
1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。
2、黏结层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合
（材料配比：1份树脂：1.5份固化剂：3份水。地坪强度较差部位用量加重）
3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层，力求平整，如果地面凹洼不平，应先用水性环氧砂浆填平干燥后整体批刮止滑抗压中层3mm；
（材料配比：1份树脂：1.5份固化剂：3份水：25-30份抗压材料。每平方米使用的抗压材料为4KG）
4、布局划线：按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线，待抗压层固化后沿线边贴好美纹纸
5、防滑层施工：整体曼涂1mm水泥砂浆，然后撒砂。
（材料配比：1份树脂：1.5份固化剂：3份水：：15-20份防滑材料，现场根据实际情况以便于施工为准。）
一、产品介绍
无振动（无震动）止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。
常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽12--15cm）
绿色/黄色/红色面层（宽50--60cm）
常用车道：钝角150度双（单）向车道。
二、使用区域:
地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。
三、性能特点：
1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。
4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好，且抗热老化。
7、表面无缝、不易剥落和开裂。
四、无振动止滑车道施工方案：
1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。
2、黏结层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合
（材料配比：1份树脂：1.5份固化剂：3份水。地坪强度较差部位用量加重）
3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层，力求平整，如果地面凹洼不平，应先用水性环氧砂浆填平干燥后整体批刮止滑抗压中层3mm；
（材料配比：1份树脂：1.5份固化剂：3份水：25-30份抗压材料。每平方米使用的抗压材料为4KG）
4、布局划线：按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线，待抗压层固化后沿线边贴好美纹纸
5、防滑层施工：整体曼涂1mm水泥砂浆，然后撒砂。
（材料配比：1份树脂：1.5份固化剂：3份水：：15-20份防滑材料，现场根据实际情况以便于施工为准。）
