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“汽车尾气净化器汽车三元催化器1.0L-1.5L欧四排放标准 尾气治理”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | Is09001:2008 |
| 适用车型： | 所有车型 | 品牌： | 美净宝 |
| 排放标准： | 欧Ⅲ | 起燃温度： | 110 |
| 耐热性： | 1200 | 转化率： | 95% |
| 型号： | Mjb | 规格： | 三元催化器 |
| 商标： | 美净宝 | 产量： | 5000 |
“汽车尾气净化器汽车三元催化器1.0L-1.5L欧四排放标准 尾气治理”详细介绍
三元催化器性能特点
三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。
经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度（最佳的工作温度）是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比（14.7：1）下，催化转化的效果也最好。
汽车尾气污染占大气污染的50％左右，污染给人类的生存环境造成了严重的威胁。因此汽车尾气净化技术的发展迫在眉睫，其中在排气管中加装三效催化转化器是最重要的机外净化技术。
但由于三效催化转化器长期在恶劣环境下工作，
导致三效催化转化器劣化，废气转化效率下降因此必须进行三效催化转化器劣
化性能的研究。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排除的CO一氧化碳，HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气，让爱车在年检时100％轻松过关拿绿标！
商家承诺 7天无理由退换，如属于三元催化器原因验车不合格，需发送检验部门盖有红章的检测报告单给我们客户，经确认既可办理退换货！
质保20000km，车况＋保养好可达30000km左右
汽车发动机要坚持做必要的保养才能保持三元催化器的良好性能：
1、每5千至8千。公里做一次二级维护，包括三清项目。
2、每5千公里至1万。公里清洗节气门体、怠速马达、进气系统，清洁空气滤芯。
3、每3万公里至5万公里清洗喷油嘴、油泵滤网、更换汽油滤芯、更换空气滤芯、更换冷却液。
4、每3万公里保养清洁火花塞如有问题应更换，再用万用表检测分缸线电阻，如果电阻值偏高应及时更换高压分缸线，以确保高压电火花保持最佳值。
汽车尾气净化处理系统作用原理是什么？
汽车尾气净化处理系统，其主要作用是用来净化汽车尾气，它的用途还是比较多的。针对很多人的不了解，在这里就简单的给大家做一个讲解，让大家对汽车尾气净化处理系统有一定的认识与了解。
首先，我们来看汽车尾气净化处理系统的组成，主要包括了以下这些内容：
1、固体悬浮颗粒过滤网：能够过滤出来粒径比较大的固体悬浮颗粒，以免其堵塞净化装置，影响其净化效果。
2、气体净化材料：主要是采用多孔性气体吸附剂，以便能够净化气体。
3、固体颗粒吸收池：对过滤网中的残留固体颗粒进行进一步处理，以保证过滤网可以允许气体留过。
4、净化材料盛载器：主要是用来承载气体净化材料的。
5、尾气污染物质回收装置：主要是对吸附的尾气污染物进行回收储存，然后定期进行检查回收等。
汽车尾气净化处理系统的基本原理：
不同的气体吸附剂，对不同气体的吸附能力是不同的。因此，我们可以选择一些对氮氧化物、一氧化碳以及碳氢化合物等具有较强吸附能力的气体吸附剂来作为气体净化材料，然后把它们装入净化材料装载器中，并对吸附剂孔径进行合理设计，以便能够获得良好的吸附效果。
成都净天科技有限公司专业从事柴油发动机、燃气（CNG/LPG）发动机、汽油发动机的尾气净化系统、噪声治理的研究、开发、生产及售后服务高科技环保企业。引进台湾migemba（美净宝）品牌，载用德国及NGK进口净化器滤芯、和生产设备、工艺，共同开发中国市场，公司尾气净化器主要有：发电机组系列、汽车尾气治理系列、公交车客车货车系列、工程车辆、机械系列、仓储叉车系列、矿山/隧道/井下工程机械系列、船舶系列等专业的尾气净化器系统。公司已获得IS09001：2008和GB/T19001-2008质量体系认证。
三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。
经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度（最佳的工作温度）是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比（14.7：1）下，催化转化的效果也最好。
汽车尾气污染占大气污染的50％左右，污染给人类的生存环境造成了严重的威胁。因此汽车尾气净化技术的发展迫在眉睫，其中在排气管中加装三效催化转化器是最重要的机外净化技术。
但由于三效催化转化器长期在恶劣环境下工作，
导致三效催化转化器劣化，废气转化效率下降因此必须进行三效催化转化器劣
化性能的研究。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排除的CO一氧化碳，HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气，让爱车在年检时100％轻松过关拿绿标！
商家承诺 7天无理由退换，如属于三元催化器原因验车不合格，需发送检验部门盖有红章的检测报告单给我们客户，经确认既可办理退换货！
质保20000km，车况＋保养好可达30000km左右
汽车发动机要坚持做必要的保养才能保持三元催化器的良好性能：
1、每5千至8千。公里做一次二级维护，包括三清项目。
2、每5千公里至1万。公里清洗节气门体、怠速马达、进气系统，清洁空气滤芯。
3、每3万公里至5万公里清洗喷油嘴、油泵滤网、更换汽油滤芯、更换空气滤芯、更换冷却液。
4、每3万公里保养清洁火花塞如有问题应更换，再用万用表检测分缸线电阻，如果电阻值偏高应及时更换高压分缸线，以确保高压电火花保持最佳值。
汽车尾气净化处理系统作用原理是什么？
汽车尾气净化处理系统，其主要作用是用来净化汽车尾气，它的用途还是比较多的。针对很多人的不了解，在这里就简单的给大家做一个讲解，让大家对汽车尾气净化处理系统有一定的认识与了解。
首先，我们来看汽车尾气净化处理系统的组成，主要包括了以下这些内容：
1、固体悬浮颗粒过滤网：能够过滤出来粒径比较大的固体悬浮颗粒，以免其堵塞净化装置，影响其净化效果。
2、气体净化材料：主要是采用多孔性气体吸附剂，以便能够净化气体。
3、固体颗粒吸收池：对过滤网中的残留固体颗粒进行进一步处理，以保证过滤网可以允许气体留过。
4、净化材料盛载器：主要是用来承载气体净化材料的。
5、尾气污染物质回收装置：主要是对吸附的尾气污染物进行回收储存，然后定期进行检查回收等。
汽车尾气净化处理系统的基本原理：
不同的气体吸附剂，对不同气体的吸附能力是不同的。因此，我们可以选择一些对氮氧化物、一氧化碳以及碳氢化合物等具有较强吸附能力的气体吸附剂来作为气体净化材料，然后把它们装入净化材料装载器中，并对吸附剂孔径进行合理设计，以便能够获得良好的吸附效果。
成都净天科技有限公司专业从事柴油发动机、燃气（CNG/LPG）发动机、汽油发动机的尾气净化系统、噪声治理的研究、开发、生产及售后服务高科技环保企业。引进台湾migemba（美净宝）品牌，载用德国及NGK进口净化器滤芯、和生产设备、工艺，共同开发中国市场，公司尾气净化器主要有：发电机组系列、汽车尾气治理系列、公交车客车货车系列、工程车辆、机械系列、仓储叉车系列、矿山/隧道/井下工程机械系列、船舶系列等专业的尾气净化器系统。公司已获得IS09001：2008和GB/T19001-2008质量体系认证。
