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“YJ驻车加热器外形及技术参数”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 驻车加热器 |
| 品牌： | 菲尔沃 | 加工定制： | 否 |
| 驱动方式： | 独立式 | 性能： | 单一功能型 |
| 控制方式： | 全自动调节 | 材质： | 不锈钢 |
| 尺寸： | 驻车加热器 | 电流： | 驻车加热器 |
| 电压： | 24v | 功率： | 驻车加热器 |
| 配件编号： | 驻车加热器 | 适用车型： | 依维柯，小型卡车 |
| 噪音： | 无噪音 | 转速： | 驻车加热器 |
| 型号： | YJ-Q8/2(1)HY | 规格： | YJ-Q8/2(1)HY |
| 商标： | 驻车加热器 | 包装： | 纸箱包装 |
| 产量： | 1000 |
“YJ驻车加热器外形及技术参数”详细介绍
YJ驻车加热器外形及技术参数一、YJ系列加热器详细介绍YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统冷却液介质。其控制方式有手动和自动两种，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用12v或24v直流电源。配电整流器可使用220v交流电源。踏=它可与发动机及强制散热器等辅助装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。二、系统组成、工作原理及进风调节加热器系统由燃烧器、换热器、水路循环系统、燃油系统、控制系统、线路开关等部分组成。主电机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合（YJ-Q8/2(1)HY型加热器开机后控制器控制打开电磁泵吸油），被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。三、加热器冷却液循环系统的联接在以下两种冷却液循环系统中，加热器和水泵应安装得尽可能低，以利于冷却液循环。如果循环系统管道不是以斜向上的趋势进入车室散热器,并由其到发动机散热器或补充水箱,则应在管路最高点加装放气阀。冷却液循环系统的安装必须保证加热器进出口水温不能超过10℃，在新机安装或更换冷却液后，第一次使用前,应先打开水泵循环系统内冷却液，清除气泡。1、加热器与发动机组成整体循环系统：加热器及其散热系统一定要与发动机小循环联接。2、加热器自成循环系统：在系统中,必须安装膨胀水箱,并在其上加装0.4~2kgf/cm2释压阀。四、特点※结构紧凑、拆装方便、便于维护。※采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。YJ离心雾化燃油液体加热器进口温度可根据需求实现双温度范围控制60℃-70℃、65℃-78℃。※水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠、控制灵敏，精度±0.5℃。※开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。※判断着火方式：专利技术、采集无出点信号、灵敏度高、一致性好、能可靠地指示着火及控制关机。※加热器具有过压、欠压保护，电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能、确保加热器的工作安全可靠。※加热器主电机自动降压启动、点火所需时间更短、电量消耗更低。※工作电压范围内，电热塞和主电机一起稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。※高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%，加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。五、技术参数1.加热器型号：YJ-Q8/2(1)HY2.热流量：8KW3.电机功率：105W4.工作电压：12/24V5.耗油量：1kg/h6.质量：15kg7.外形尺寸：450×280×195mm
