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“利通 刹车软管|汽车刹车管|刹车橡胶软管|刹车制动软管|前后刹车软管|汽车刹车管厂家”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 890 |
| 品牌： | 利通液压 | 加工定制： | 是 |
| 适用车型： | 890 | 规格： | 齐全 |
| 最低爆裂压力： | 34.5 MPa | 工作压力： | 1 0 . 3 MP a |
| 产量： | 6666 |
“利通 刹车软管|汽车刹车管|刹车橡胶软管|刹车制动软管|前后刹车软管|汽车刹车管厂家”详细介绍
汽车制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
用途：
主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。结构
液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成。制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的。性能要求
液压制动软管总成或相应的零件，在上述的试验条件下，按下面的方法试验时，应能满足本条规定的各项性能要求。缩颈后的内孔通过量
采用图1和表 1所示的插入量规。
图1 制动软管总成试验的插入量规
最大膨胀量
缩颈后的内孔通过量
最大膨胀量
在6 . 9 MP a和 1 0 . 3 MP a的压力作用下，液压制动软管总成的最大膨胀量不得超过表 2 规定的数值。爆裂强度
在液压试验时，软管总成的每条样品必须在27.6MPa压力作用下，保持 2min，软管总成不得损坏，软管总成的最低爆裂压力为34.5 MPa。
