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“格林专业销售钢材510L汽车大梁用钢板550L”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 仓库： | 东莞 |
| 材质： | 510L | 型号： | 510L |
| 规格： | 齐全 | 商标： | 国产进口 |
| 包装： | 精包装-按客户需求 | 产量： | 200000 |
“格林专业销售钢材510L汽车大梁用钢板550L”详细介绍
510——代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2。
L——代表汽车纵、横梁
化学成分如下
CSiMnSP钢铁材质中的一种标识方法，该材质常用于汽车行业。510L汽车大梁板
热轧钢板厚度2mmm-240mmm，宽度1250mm-2500mm，长度3000mm-12000mm，单重最大33.5吨。
冷轧钢板规格：厚度为0.2mm-4.0mm，宽为：1000-1500，长度为：2000-4000。可供正火、回火、正火+回火，附加探伤要求各种钢板。Z15-Z35厚度性能要求的钢板。
钢板厚度
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。
钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
钢板按厚度分，薄钢板
钢板按轧制分，分热轧和冷轧。
1.用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。
2.性能要求。高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。
3.高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。
4.良好的焊接性能和冷成型性能。
5.低的冷脆转变温度。
6.良好的耐蚀性。
7.成分特点。低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。
8.加入以锰为主的合金元素。
9.加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。
10.热处理特点 这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。
L——代表汽车纵、横梁
化学成分如下
CSiMnSP钢铁材质中的一种标识方法，该材质常用于汽车行业。510L汽车大梁板
热轧钢板厚度2mmm-240mmm，宽度1250mm-2500mm，长度3000mm-12000mm，单重最大33.5吨。
冷轧钢板规格：厚度为0.2mm-4.0mm，宽为：1000-1500，长度为：2000-4000。可供正火、回火、正火+回火，附加探伤要求各种钢板。Z15-Z35厚度性能要求的钢板。
钢板厚度
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。
钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
钢板按厚度分，薄钢板
钢板按轧制分，分热轧和冷轧。
1.用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。
2.性能要求。高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。
3.高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。
4.良好的焊接性能和冷成型性能。
5.低的冷脆转变温度。
6.良好的耐蚀性。
7.成分特点。低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。
8.加入以锰为主的合金元素。
9.加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。
10.热处理特点 这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。
