“批发销售铁路轻轨、8Kg,9kg,12Kg,15Kg,22Kg,24Kg,30Kg”参数说明
是否有现货: | 是 | 品名: | 轻轨 |
材质: | 55Q | 仓库: | 江阴群友库 |
计重方式: | 过磅 | 型号: | 8Kg,9kg,12Kg,15Kg,22 |
规格: | 8Kg,9kg,12Kg,15Kg,22 | 商标: | BY |
包装: | 钢筋 |
“批发销售铁路轻轨、8Kg,9kg,12Kg,15Kg,22Kg,24Kg,30Kg”详细介绍
城市轨道交通中的「轻轨」与「地铁」相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统
在中国如果要区分轻轨与地铁,不是地上、地底,是参考选用的车体,选A、B车体为地铁,C车体为轻轨;轻轨与地铁的区别,不是轨道重量,有时轻轨的轨重比正常国铁重,其他国家一般不区分地铁和轻轨;
车辆上轻轨和有轨电车也有区别,所需电压、车体类型、编组都不同;在英语中提到tram(有轨电车)多数是指传统路线(很多改用现代有轨电车运行以提高效率),与其他交通方式在城市街道混行。而light rail(轻轨)则通常拥有专有路权(信号、月台等等等)的现代有轨电车,必要时当然也可以混行,一般light rail(轻轨)拥有完全封闭的路线和专用的信号,很难和metro(地铁)区别开 。
往昔可以通过钢轨重量区分,今日两种轨道系统均采用相同重量钢轨;只能通过车体类型、系统容量(载重和运量)区分;传统的有轨电车不属於轻轨的范围,它的运量根本不能达到中华人民共和国关於轻轨的标准(10万人次每天,高峰1万人次每小时),只能归到公交车类;传统的有轨电车虽然也可以增加编组,但是受到很大的限制,运量远达不到轻轨最低的10000人每小时, 5000也达不到。这个运量即使是现代有轨电车也不容易达到。一般车辆的发车间隔在5分钟左右,最密集的也就2~3分钟,有轨电车受混行的影响严重,所以提高峰输送能力限度仅仅只是理论值,实际有轨电车的高峰输送能力是很难过万的,混行也是有轨电车区别於轻轨及地铁的一个因素。[1]
有轨电车(tram)是一种公共交通工具,亦称路面电车或简称电车,泛指与路面交通混行的轨道系统列车,「混行」是这个定义的关键。这个定义大多出现在日本,香港,如:长春54路有轨电车、香港轻铁、大连201、202路有轨电车。
城市轨道交通中采用中型铁路系统,路面电车每小时可载客约7000人;能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5~3.0万人次的称为轻轨。若采用大载客量车卡,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0~6.0万人次的统称为地铁。(该标准仅在中国大陆地区使用)
轻轨特点
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上海轨道交通6号线4卡编组C型轻轨列车
(1)部分轻轨系统使用自动化信号系统。
(2)列车运行使用专用轨道和车站。
(3)列车运行最高时速可达每小时200公里。(城际轻轨的最高时速,具体时速要看列车的设计,比如上海轨道交通5、6、8号线列车设计时速就是80km/h)
(4)轻轨路线单向每小时运量为1~3万人(地铁可达3~7万人)。
比重型铁路系统(含国铁、长距离铁路、通勤铁路)运力小的铁